补充分析：伦敦罗机新能源汽车分时租赁是不是一门好生意?　　此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁，伦敦罗机友友用车联合创始人李宇曾表示，“P2P模式是一个很理想化的商业模式，其中有些无法回避的痛点。

希思预计至2018年整体规模有望突破4,000亿元。以获取用户渠道的途径不同，场附可以将天气类应用厂商分为两类：一类是：独立厂商，俗称第三方。

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7)看点七：近浓IPO兜底条款，为了上市，对赌协议也可以放弃除了上述的反摊薄保护条款之外，《股东协议》还约定了IPO的兜底条款。

分别是险峰创投、烟滚西藏险峰和险峰深圳，其合计持有公司18.97%股份。然而据报道，伦敦罗机在上市前的最后一轮募资，美图依然不受香港机构追捧，其盈利模式一直被诟病。

对于融资到达后期的创业公司以及面临上市的“独角兽”们而言，希思私募估值的虚高所产生的泡沫已经开始逐渐爆破。与硅谷不同的是，场附中国没有应对高估值初创企业的先例。

近浓”高估值泡沫的破灭还是为不同状态的独角兽公司带来了不同程度的寒意。截至2016年11月，烟滚美国的独角兽联合市值为3530亿美元，但其中只有不到2%为标准普尔500指数的组成部分。

(责任编辑：吴婉芳)